Human-Machine Interface
スマートコックピット及び
ヒューマンマシンインターフェース
自動車のコックピットで使用されるプロセッサ、センサー、メモリ、その他の電子部品の数は日々増加しており、新機能により運転行動の危険性が低くなっています。 これらとバス連結する自動車の操作HMIサブシステムは、接続性と自動運転技術を活用して運転の安全性を向上させるものであり、その信頼性と予測可能性を前提とする必要があります。
同時に、スマートコックピットも進化するコンセプトです。将来の車のコックピットは、自動運転の度合いが向上するにつれて、より多くの異なるアプリケーションシーンを持つようになるからです。例えば、長距離運転と商用車は、異なるスマートコックピットのデザインを生み出します。
Our Services
機電一体化
ソリューションプロバイダー
近年、安全支援機能や利便性向上機能などの多機能機能を備えた車両開発の分野でも、電子機能と緊密に連携したHMIの数量が増えています。 HMI製品ではユーザーの満足に応えるために、機能やデザインだけでなく、誰もが使いやすいコンパクトで簡潔な操作モードを追求しています。
優勢OEM自動車メーカーと新型車両用コンポーネントを共同開発します。 この製品には、複雑な新しいソフトウェアとファームウェアの機能、及びより高いレベルの安全仕様要求の導入が含まれています。DFMEAなどは、自動車メーカーが製品の機能と安全戦略を設計するための厳格で標準化された開発プロセスを実行します。 また、さまざまな車両使用シーンでの電子モジュールの安定性と保護機能を考慮して、如何なる可能性がある事故が発生しないよう確保します。
自動車用HMI関連製品
電子シフター（ロッカータイプ、ノブタイプ、パドルタイプ、ポケットギアタイプ）、多機能ステアリングホイール（キャパシタンスタイプ、振動フィードバック、加熱機能）、多機能ノブ、スマートキー入力システム、タッチパネル、ステアリングホイールHOD（Hand Off Detection）等を提供します。各種タイプは既に量産車のHMI関連製品に実用化されています。
自動車用HMIシステムと機能安全
ほとんどのHMIシステムでは、安全の完全性レベルはASIL Bであり、場合によってはASIL Cに達することさえあります。 例：ステアリングホイールのタッチボタン：一部はASIL B/Cレベルに達する必要があるクルーズ機能ボタンまたはタッチパッドに使用されます。 故障モードには、クルーズコントロール速度を予期せず増加させたタッチの検出が含まれます。
信頼性テストサービス及び設備
従来の概念を超えた製品、電子HMI製品のハイブリッド製品の出現により、その高レベルの性能と品質を確保するために、より多くの評価設備が必要になります。 たとえば、耐振動性、耐候性、耐水性などの要件を評価するための機器や、アンビエントライトや室内照明の色彩などの敏感な技術のための設備。
電磁干渉（EMI）と電磁両立性（EMC）
車両規制の要件に対応する、電子製品の密集及び複雑な回路の電磁干渉（EMI）および電磁両立性（EMC）についても、当社の専門サービスアイテムです。詳細をご参照下さい。 ハードウェア設計コンサルタントチームとISO26262専門家が率いて、自動車製品開発プロジェクト向けのCISPR、ISO/IEC準拠のハードウェアソリューションを開発します。